1月10日，比亚迪夏在郑州举办上市品鉴会。行为MPV这一细分赛谈新品，比亚迪夏在全系标配云辇-C底盘、“天使之眼”高阶智驾等树立的情况下，给出了24.98万元至30.98万元的售价区间，切中了大大宗自主品牌MPV车型订价的空缺区间。

　　比亚迪开年推MPV新品

　　比亚迪夏定位中大型MPV的产物，吸收2+2+3的七座布局。其中，第二排配备了2个带腿托的一阵势的零丁座椅，座椅角度可息争，提供座椅透风加热，下方配备雪柜，前哨还有小桌板。

　　第三排座椅则使用了电动翻折有联想，不错将整张座椅富饶收纳进后备箱地台里面，让尾箱变成一个全平的空间，为车辆预留了较大的储物空间。固然不错折叠，但第三排座椅配备有三个头枕，也一样支握座椅透风、加热功能，在MPV上作念到了“3排同权”。

　　在乘坐体验方面，比亚迪引认为傲的云辇-C作念到了全系标配，毫秒级的阻尼息争将成为乘坐闲隙性的要紧保险。

　　在智驾方面，比亚迪夏全系标配“天使之眼”高阶智能驾驶辅助系统-DiPilot 100，包含5个毫米波雷达、12个超声波雷达、14个高清录像头在内的31个高精度传感器，能收场高快领航、智能停车、要紧制动等高阶智驾功能。

　　夏行为插混车型，顶配和次顶配皆是180km的纯电续航，满油满电概括续航里程最长可达1060km，第五代DM工夫加握下，百公里亏电油耗不错低至5.4升。

　　切入MPV空缺价钱区间

　　此前MPV曾是小众商场，但跟着家庭东谈主口结构出现变化、出行需求更为多元，比七座SUV领有更大空间、更好乘坐体验的MPV车型需求增多。

　　自2022年，车圈掀翻了一波MPV飞腾，腾势D9、小鹏X9等30万元以上MPV车型过问商场，极氪009、理念念MEGA等径直对准50万元以上的豪华商场。

　　但实质商场需求却并未达到车企预期。据此前乘联会数据，2024年前11个月，国内MPV累计销量为95.3万辆，同比下滑约4%。

　　但MPV商场并非莫得契机，这点比亚迪可能比同业更明晰。比亚迪单独控股的腾势D9，2024年全年销量达12.6万辆，说合两年MPV商场销量冠军。

　　不雅察当今的MPV商场，自主品牌MPV车型的价钱区间大多鸠合在35万元以上，合股品牌的MPV车型固然吸收了降价战略，但基本成交价也皆在30万元以上。

　　这导致了在25万元至30万元价钱区间，存在着一定的产物空缺。比亚迪夏行为主打性价比与科技感的比亚迪王朝系列产物，很好地切入了这一价钱区间。

　　助力比亚迪冲击高端车委用量

　　与价钱区间相仿的传统燃油MPV比拟，比亚迪夏领有更低的使用老本、更佳的用户体验；联系于新动力MPV，比亚迪夏24.98万元至30.98万元的售价区间则更有上风。

　　这也让比亚迪夏与比亚迪控股的腾势D9，幸免了里面竞争。腾势D9不错在30万元以上的豪华MPV商场扎根，比亚迪夏则在20万元以上的中高端MPV商场，与客岁MPV商场销量排行第二的丰田赛那以及MPV商场的老牌产物别克GL8争夺蛋糕。

　　对比亚迪来说，夏系列车型不仅承担了强抢MPV细分商场的作用，亦然其冲击高端商场的一次要紧尝试。

　　当今，王朝、海洋两个系列，是比亚迪集团销售扶助，但上述两个系列主力产物订价为5万元至25万元。在比亚迪夏之前云开体育，王朝系列中最贵的车型为26.98万元的唐。行为最高售价超过30万元的车型，比亚迪夏有望成为公司拉高单车均价和利润率的产物。